СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ 3
1. ИНФОРМАЦИОННОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ЛОГИСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕССОВ 5
2. УПРАВЛЕНИЕ ЗАПАСАМИ (ВАРИАНТ №18) 18
2.1. Управление запасами по минимальному значению расхода за интервал 19
2.2. Управление запасами по максимальному значению расхода за интервал 22
2.3. Управление запасами по средней величине расхода за интервал 24
2.4. Управление запасами по оптимальному заказу 26
2.5. Управление запасами с учетом гарантийного и подготовительного запасов 29
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 31
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ 33

ВВЕДЕНИЕ
Целью курсовой работы является выбор наиболее рационального варианта управления запасами, используя минимум затрат на запасы.
Для достижения цели исследования необходимо решить следующие задачи:
1) Рассмотреть теоретический вопрос на тему: «Информационное обеспечение логистических процессов»;
2) Рассмотреть пять вариантов управления запасами (по минимальному, максимальному, среднему расходу за интервал, по оптимальному заказу и с учетом гарантийного и подготовительного запасов).
При рационализации логистических процессов в прошлом основное внимание, как правило, уделялось физическому подъемно-транспортному процессу. Сегодня внимание все более обращается на информационный поток, при помощи которого планируют материальный поток, управляют им и контролируют его. Улучшение информатики и организации нередко может принести больший эффект, чем технические инновации. Каждое движение материалов связано с передачей информации. Некоторые сообщения опережают груз, авизируют его прибытие. Информационное опережение позволяет получателю своевременно подготовить его приемку. Другие данные сопровождают груз, они характеризуют вид и количество товаров, отправителя, получателя и владельца, обращают внимание на опасные свойства товара. Третий вид информации следует за материальным потоком и часто идет в обратном направлении (подтверждение приема, фактурирование, предъявление рекламаций, дополнительные заказы, запросы и т.п.).
Информация становится логистическим производственным фактором. Благодаря ей может сократиться складирование (лучшее управление запасами, согласованность действий поставщика и потребителя, замена складирования готовой продукции складированием полуфабрикатов и сырья). Благодаря информации удается также ускорить транспортировку (согласованность всех звеньев транспортной цепочки). Недостаток своевременной информации вызывает накопление материала, поскольку неуверенность потребителя, как и неуверенность поставщика, обычно вызывает желание подстраховаться.
Рынок предъявляет предприятиям значительные требования. Надо все быстрее модернизировать продукцию, лучше владеть ценами, учитывать расходы, анализировать эффективность отдельных заказов и продуктов. От крупносерийной продукции «для складирования» (по усмотрению производителя, т.е. конкретных заказов в момент запуска производства) в ряде отраслей все чаще переходят к штучному производству по конкретным заказам с быстрыми поставками. Чтобы предприятие могло оперативно реагировать на требования рынка, ему необходимо повысить: прозрачность деятельности (надо располагать актуальными данными о состоянии и тенденциях развития рынка), гибкость (изменения требований рынка надо быстро внедрять в производство); эффективность (требования рынка должны выполняться с предельно низкими издержками, чтобы предприятие выдерживало конкуренцию).
Информационная техника может значительно способствовать выполнению этих требований. Определенного роста эффективности можно достичь и с помощью локальных вычислительных систем, но прозрачность и гибкость значительно повышаются лишь в результате применения интегрированных информационных и управленческих систем, которые «перешагивают» границы между подразделениями предприятия.
Интеграция информационных процессов означает, что любая информация подготавливается и записывается в базу данных только один раз, причем она может использоваться для разных целей. Информационные процессы взаимоувязаны и взаимодействуют через посредство единой базы данных. Содержание и структуру всей базы данных надо проектировать совместно с учетом требований всех информационных систем предприятия.

1. ИНФОРМАЦИОННОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ЛОГИСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕССОВ
Логистические информационные системы представляют собой соответствующие информационные сети, начинающиеся с дневных требований заказчиков (представляющих чисто стохастическую величину), распространяющиеся через распределение и производство до поставщиков. Информационные системы в логистике могут создаваться с целью управления материальными потоками на уровне отдельного предприятия, а могут способствовать организации логистических процессов на территории регионов, стран и даже группы стран (рис 1.1.)
На уровне отдельного предприятия информационные системы, в свою очередь, подразделяются на три группы:
 плановые;
 диспозитивные (или диспетчерские);
 исполнительные (или оперативные).
Логистические информационные системы, входящие в разные группы, отличаются как своими функциональными, так и обеспечивающими подсистемами. Функциональные подсистемы отличаются составом решаемых задач.
Обеспечивающие подсистемы могут отличаться всеми своими элементами, т.е. техническим, информационным и математическим обеспечением. Остановимся подробнее на специфике отдельных информационных систем.
Плановые информационные системы. Эти системы создаются на административном уровне управления и служат для принятия долгосрочных решений стратегического характера. Среди решаемых задач могут быть следующие:
 создание и оптимизация звеньев логистической цепи;
 управление условно-постоянными, т.е. мало изменяющимися данными;
 планирование производства;
 общее управление запасами;
 управление резервами и другие задачи.

Рис. 1.1. Виды информационных систем, применяемых в логистике
Диспозитивные информационные системы (информационные системы для принятия решений на среднесрочную и краткосрочную перспективу). Эти системы создаются на уровне управления складом или цехом и служат для обеспечения отлаженной работы логистических систем. Здесь могут решаться следующие задачи:
 детальное управление запасами (местами складирования);
 распоряжение внутрискладским (или внутризаводским) транспортом;
 отбор грузов по заказам и их комплектование, учет отправляемых грузов и другие задачи.
Исполнительные информационные системы. Создаются на уровне административного или оперативного управления. Обработка информации в этих системах производится в темпе, определяемом скоростью ее поступления в ЭВМ. Это так называемый режим работы в реальном масштабе времени, который позволяет получать необходимую информацию о движении грузов в текущий момент времени и своевременно выдавать соответствующие административные и управляющие воздействия на объект управления. Этими системами могут решаться разнообразные задачи, связанные с контролем материальных потоков, оперативным управлением обслуживания производства, управлением перемещениями и т.п.
Выше рассмотрены особенности информационных систем различных видов в разрезе их функциональных подсистем. Но, как уже отмечалось, различия имеются и в обеспечивающих подсистемах. Остановимся подробнее на характерных особенностях программного обеспечения плановых, диспозитивных и исполнительных информационных систем. Создание многоуровневых автоматизированных систем управления материальными потоками связано со значительными затратами, в основном в области разработки программного обеспечения, которое, с одной стороны, должно обеспечить многофункциональность системы, а с другой – высокую степень ее интеграции. В связи с этим при создании автоматизированных систем управления в сфере логистики должна исследоваться возможность использования сравнительно недорогого стандартного программного обеспечения, с его адаптацией к местным условиям.
В настоящее время создаются достаточно совершенные пакеты программ. Однако применимы они не во всех видах информационных систем. Это зависит от уровня стандартизации решаемых при управлении материальными потоками задач.
Наиболее высок уровень стандартизации при решении задач в плановых информационных системах, что позволяет с наименьшими трудностями адаптировать здесь стандартное программное обеспечение. В диспозитивных информационных системах возможность приспособить стандартный пакет программ ниже. Это вызвано рядом причин, например: производственный процесс на предприятиях складывается исторически и трудно поддается существенным изменениям во имя стандартизации; структура обрабатываемых данных существенно различается у разных пользователей.
В исполнительных информационных системах на оперативном уровне управления индивидуальное программное обеспечение применяют наиболее часто.
Главную роль во всей архитектуре логистических систем играют диспозитивные системы, которые определяют требования к соответствующим исполнительным системам.
Принципы построения и функционирования логистических информационных систем
В соответствии с принципами системного подхода любая система сначала должна исследоваться во взаимоотношении с внешней средой, а уж затем внутри своей структуры. Этот принцип, принцип последовательного продвижения по этапам создания системы, должен соблюдаться и при проектировании логистических информационных систем.
С позиций системного подхода в процессах логистики выделяют три уровня (рис.1.2).



Рис.1.2. Уровни в процессах логистики с позиций системного подхода
 Первый уровень – рабочее место, на котором осуществляется логистическая операция с материальным потоком, т.е. передвигается, разгружается, упаковывается и т.п. грузовая единица, деталь или любой другой элемент материального потока.
 Второй уровень – участок, цех, склад, где происходят процессы транспортировки грузов, размещаются рабочие места.
 Третий уровень – система транспортирования и перемещения в целом, охватывающая цепь событий, за начало которой можно принять момент отгрузки сырья поставщиком. Оканчивается эта цепь при поступлении готовых изделий в конечное потребление.
В плановых информационных системах решаются задачи, связывающие логистическую систему с совокупным материальным потоком. При этом осуществляется сквозное планирование в цепи «сбыт – производство – снабжение», что позволяет создать эффективную систему организации производства, построенную на требованиях рынка, с выдачей необходимых требований в систему материально-технического обеспечения предприятия. Этим плановые системы как бы «ввязывают» логистическую систему во внешнюю среду, в совокупный материальный поток.
Диспозитивные и исполнительные системы детализируют намеченные планы и обеспечивают их выполнение на отдельных производственных участках, в складах, а также на конкретных рабочих местах.
В соответствии с концепцией логистики информационные системы, относящиеся к различным группам, интегрируются в единую информационную систему. Различают вертикальную и горизонтальную интеграцию.
Вертикальной интеграцией считается связь между плановой, диспозитивной и исполнительной системами посредством вертикальных информационных потоков. Принципиальная схема вертикальных информационных потоков, связывающих плановые, диспозитивные и исполнительные системы, приведена на рис.1.3.


Вид отчетности Вид информационной системы Уровень руководства Решаемые задачи
Годовой отчет


Плановые Высшее руководство Выработка стратегии и тактики доведения целей


Еженедельный, месячный, квартальный отчет Диспозитивные Средний менеджмент Определение способа действий, доведения правил, инструкций, заданий


Ежедневный отчет Исполнительные Непосредственные исполнители Исполнение инструкций, обработка и группировка первичной информации

Рис. 1.3. Принципиальная схема информационных потоков в макрологических системах
Горизонтальной интеграцией считается связь между отдельными комплексами задач в диспозитивных и исполнительных системах посредством горизонтальных информационных потоков.
В целом преимущества интегрированных информационных систем заключается в следующем:
 возрастает скорость обмена информацией;
 уменьшается количество ошибок в учете;
 уменьшается объем непроизводительной, «бумажной» работы;
 совмещаются разрозненные информационные блоки.
При построении логистических информационных систем на базе ЭВМ необходимо соблюдать определенные принципы.
1. Принцип использования аппаратных и программных модулей. Под аппаратным модулем понимается унифицированный функциональный узел радиоэлектронной аппаратуры, выполненный в виде самостоятельного изделия. Модулем программного обеспечения можно считать унифицированный, в определенной степени самостоятельный, программный элемент, выполняющий определенную функцию в общем программном обеспечении. Соблюдение принципа использования программных и аппаратных модулей позволит:
 обеспечить совместимость вычислительной техники и программного обеспечения на разных уровнях управления;
 повысить эффективность функционирования логистических информационных систем;
 снизить их стоимость;
 ускорить их построение.
Принцип возможности поэтапного создания системы. Логистические информационные системы, построенные на базе ЭВМ, как и другие автоматизированные системы управления, являются постоянно развиваемыми системами. Это означает, что при их проектировании необходимо предусмотреть возможность постоянного увеличения число объектов автоматизации, возможность расширения состава реализуемых информационной системой функций и количества решаемых задач. При этом следует иметь ввиду, что определение этапов создания системы, т.е. выбор первоочередных задач, оказывает большое влияние на последующее развитие логистической информационной системы и на эффективность ее функционирования.
Принцип четкого установления мест стыка. «В местах стыка материальный и информационный поток переходит через границы правомочия и ответственности отдельных подразделений предприятия или через границы самостоятельных организаций. Обеспечение плавного преодоления мест стыка является одной из важных задач логистики».
Принцип гибкости системы с точки зрения специфических требований конкретного применения.
Принцип приемлемости системы для пользователя диалога «человек – машина».
Стратегическое планирование информационной системы включает следующие шаги:
 определение подразделений предприятия, которые будут включены в интегрированную информационную систему (также с учетом перспективы);
 грубый проект функциональных областей информационной системы и соотношений между ними;
 определение важных для работы предприятия объектов (заказчики, поставщики материалов, деталей и т.п.) и их отображение в информационной системе (это наиболее сложная задача стратегического планирования, тесно связанная с предыдущим шагом);
 определение возможностей использования функциональных областей системы в различных подразделениях предприятия и оценка ожидаемого эффекта;
 установление правил для архитектуры и технической реализации подсистем и соединяющих звеньев, создаваемых собственными силами;
 установление общих, независимых от функций правил и форматов для передачи данных между функциональными областями информационной системы;
 установление параметров для вычислительной техники (аппаратное оборудование, операционная система, система управления данными, иерархические уровни ЭВМ, технические методы передачи);
 разработка проекта реализации (приоритеты, сроки и т.д.).
Стратегический общий план создается в течение нескольких месяцев. Необходима его ежегодная актуализация с учетом нового опыта реализации отдельных проектов, изменений в рыночной среде и дальнейшего развития информационной техники.
Для создания стратегического общего плана рекомендуется образование немногочисленной группы специалистов по информатике и сотрудников пользовательских подразделений. Решающей предпосылкой успешной работы такой группы является поддержка руководства предприятия; оно формулирует цели и контролирует ход работ.
Комбинирование стратегического общего планирования информационной системы с ситуативным действием позволяет принимать решения об отдельных проектах гибко и с учетом потребностей отдельных подразделений, но без возникновения изолированных, несогласованных частных решений.
Построение и функционирование логистической системы основывается на следующих наиболее существенных концептуальных положениях:
 Реализация принципа системного подхода, который проявляется в первую очередь в интеграции и четком взаимодействии всех элементов логистической системы.
 Индивидуализация требований к технологическому и подъемно – транспортному оборудованию и промышленной продукции, т.е. отказ от универсальности в пользу более полного соответствия оборудования конкретным условиям;
 Гуманизация технологических процессов с учетом создания современных условий труда, исключение неблагоприятного воздействия на внешнюю среду;
 Учет совокупности издержек на протяжении всей логистической цепочки с ориентацией на рынок;
 Развитие услуг сервиса на современном уровне, обеспечение гибкости, надежности, высокого качества.
Логистическая система обычно функционирует в условиях ярко выраженной неопределенности, стохастичности внешней среды - для конъюнктуры рынка, работы транспорта характерны случайные процессы. Поэтому в условиях их действия непременным свойством логистической системы является способность к адаптации. Высокая надежность и обеспечение устойчивости - один из фундаментальных принципов ее функционирования. Конфликты на стыках различных видов транспорта можно ликвидировать за счет создания межотраслевых автоматизированных систем, чтобы обеспечить устойчивость транспортной системы.
Для устойчивости функционирования системы первостепенное значение имеет достоверное планирование производства сбыта и распределения, причем предпочтение отдается стратегическому планированию по отношению к оперативному. С целью достижения высокой надежности такого планирования необходимо изучение поведения внешней среды и, прежде всего, рынка, идентификация возможных ситуаций и получение стратегических ответов на возникшие в связи с этим вопросы.
В течение последних лет бурно развиваются основанные на информатике так называемые новые логистические технологии. Информационные системы занимают в этих технологиях центральное положение. Развитие логистики в развитых странах не в последнюю очередь стимулируются необходимостью быстрой реакции производителей на конъюнктуру рынка, стремлением в короткое время адаптироваться в изменяющихся ситуациях.
Центральной идеей логистики является планирование, управление и контроль предпринимательской деятельности, всех материальных и информационных потоков связанных с этой деятельностью. Информационные системы в логистики предполагают быструю адекватную реакцию на требование рынка, слежением за временем доставки, оптимизацию функций в цепях доставки и снабжения и другое.
Но и здесь возникают трудности и проблемы создания информационных систем на предприятии. Одной из первых проблем – отсутствие сбора информации на предприятиях. В основном информация носит не точный, не оперативный и не преемственный характер. Зачастую компании терпят крах по причине несвоевременной, либо недостоверной полученной информации.
Что и говорить в нашей стране подобные проблемы ведут просто к хаосу в экономике. Также слабое развитие коммуникационных сетей по структуре и техническому уровню для информационных систем обслуживающих ЭВМ и отсутствие информационного взаимодействия между поставщиками-производителями и покупателями-потребителями становятся следующей проблемой создания хорошо отлаженных логистических информационных систем.
Что же можно сделать по этому поводу? Можно создать отраслевые и внутрипроизводственные центры, которые будут управлять одновременно информационными и материальными потоками на предприятии. Также можно создать логистическую информационную систему в сфере подготовки грузов к перевозке с применением электронных перевозочных документов во внутренних и прямых международных сообщениях (об этом мы поговорим позже и подробнее). А также наладить логистическое взаимодействие поставщиков и покупателей транспорта и производства, создать гибкие методы управления с ориентацией на экономию затрат ресурсов и энергии.
Следующей проблемой создания логистической информационной системы является отсутствие технического обеспечения на предприятиях. Это отсутствие ЭВМ, которые бы собирали, хранили и преобразовывали информацию, а также облегчали сам процесс управления. Ведь именно за счет возрастающей скорости и эффективности реакции на управляющие данные выгоднее содержание компьютеризованной системы связи в экономических и производственных структурах.
Также существенной является проблема в сфере внешнеэкономической деятельности предприятия, при преодолении таможенных барьеров, а особенно для государств, которые находятся в непосредственной близости друг от друга и которые практически каждый день имеют связи.
Для того чтобы облегчить отношение в этой области нужно ввести единую межнациональную коммуникационную информационную систему. Она будет предназначена для передачи информации о материальных потоках и контроля за их движением.
Эта информационная система будет объединять коммуникационные системы многих стран и в связи с этим она уменьшит время пребывания грузов на пограничных станциях и связанные с этим затраты. Эта система должна быть постоянно открыта для пользователей по поводу обмена данными, а также для пользования этой системой нужно – создать общий язык, как единый.
Система будет иметь в наличии самостоятельную коммуникационную сеть, и эта сеть не будет зависеть от других государственных информационных систем. Также она должна обеспечивать круглосуточный обмен информацией между пользователями и развиваться при увеличении потоков информации и числа абонентов.
При информационном обеспечении всех предприятий можно будет заменить некоторые бумажные документы – электронными аналогами, что позволяет синхронизировать движение материальных и информационных потоков, а также сократятся затраты при подготовке бумажных документов.
В некоторых случаях возникают излишние юридические сложности. Но для того, чтобы все это осуществить необходимо следовать прогрессивным технологиям, таким как: каналы связи, построенные с использованием лазеров, световодов, средств космической связи и тому подобное, а так как это все очень, очень дорого, это тоже становится весомой проблемой для многих предприятий.
Основная концепция построения логистической системы основывается на принципе четкого взаимодействия и согласованности функциональных элементов. В данном случае к ним можно отнести объекты производства и потребления продукции, объемы ее поставок (транзитом и через склады), наличие и потребность в складских мощностях для ее хранения, объемы требуемых капитальных вложений и т.д.
При таком подходе в рамках логистической системы интегрируются функции производства, снабжения и сбыта, т.е. система по принципу построения представляется макрологистической. Такая система решает в глобальном плане следующие основные вопросы: производство продукции, выработка общей концепции товародвижения, выбор рациональных материальных потоков, определение объема запасов, объема требуемых складских мощностей для их хранения, необходимость их расширения или нового строительства, необходимый объем капитальных вложений, как для увеличения производства продукции, так и для расширения складских площадей.

2. УПРАВЛЕНИЕ ЗАПАСАМИ (ВАРИАНТ №18)
Предприятие производит металлоконструкции. Металл поступает от двух поставщиков– из Перми и Челябинска. Используется автотранспорт.
Задание:
1. Произвести расчеты иммобилизации денежных средств на запасы
2. Выбрать наиболее рациональный вариант управления запасами, используя минимум затрат на запасы
3. Разработать годовые графики управления запасами
Исходные данные
Показатели Вар 18
Годовой объем производства, т..:
консольные балки 18000
балки 7500
количество рабочих дней в году 244
Нормы расхода металла на 1 тонну изделий:
консольные балки 1,016
балки 1,018
Коэффициент вариации интервала 1,34
Поставки по договору:
Пермь 1 в мес.
Челябинск -
Срывы в поставках (количество дней) принять самостоятельно во 2 кв.
Среднесуточный расход по норме расчет
Соотношение между максимальным и минимальным потреблением 1,25
Складские расходы на 1 тонну, р. 63
Затраты на 1 заказ, р. 650
Цена 1 тонны Пермь/Челябинск, тыс. р. 35/41
Виды управления запасами Вар 18
Величина заказа постоянна х
Величина интервала непостоянна х
Суточный расход непостоянен х
Наличие дефицита возможно
Сбои в поставках х


2.1. Управление запасами по минимальному значению расхода за интервал
Годовая потребность в металле:
Q=∑mv=18000*1,016+7500*1,018=18288+7635=25923 тонн
Количество поставок из Перми по одной в месяц, т.е. за год 12 поставок.
• Суточный расход по норме: q сут=Q/Ткал=25923/244=106,24 т
• Средняя длительность и интервала: Т ср = 244/12=20,33 дня
• Найдем максимальный и минимальный интервалы:
к=Тmax/Tmin=1.34
Т сут=( Тmax+ Tmin)/2=20,33
Тmax=1,34Tmin
2,34 Tmin=2*20,33=40,66
Tmin=17,38 дн
Тmax=23,29 дн
• Найдем максимальное и минимальное суточное потребление
q=qmax/qmin=1.25
q сут=( qmax+ qmin)/2=106,24
qmax=1,25qmin
2,25qmin=2*106,24=212,48
qmin=94,44 т
qmax=118,05 т
• Количество поставок в году: n=1*12=12
• Минимальный расход за интервал составляет:
Q min= q min* Tmin=94,44*17,38=1641,37 тонн.
Принимаем его равным начальному заказу и запасу.
Составляем таблицу при управлении запасами при постоянном заказе (см. табл.1).


Таблица 1
Минимальный расход за интервал при постоянном заказе (Пермь)
№ интервала Длит инт Суточн расход Расход за интервал Заказ Сальдо Запас
1 17,38 94,44 1641,37 1641,37 0,00 1641,37
2 18 118,05 2124,90 1641,37 -483,53 1641,37
3 19 115,39 2192,41 1641,37 -1034,57 1157,84
4 20 100 2000,00 1641,37 -1393,21 606,79
5 20 98 1960,00 1641,37 -1711,84 248,16
6 21 106 2226,00 1641,37 -2296,47 -70,47
7 21 108 2268,00 1641,37 -2923,10 -655,10
8 21 109 2289,00 1641,37 -3570,74 -1281,74
9 21 102 2142,00 1641,37 -4071,37 -1929,37
10 21 107 2247,00 1641,37 -4677,00 -2430,00
11 21,33 113 2410,29 1641,37 -5445,93 -3035,64
12 23,29 104 2422,16 1641,37 -6226,72 -3804,56
244 106,24 25923 19696,41 -33834,47 -7911,34

Согласно данным табл. 1 строим график управления запасами (рис.1).

Как видно из таблицы 1 и графика 1 при данном варианте наблюдается постоянный дефицит ресурсов. При этом потребность в материальных ресурсах не удовлетворяется (сумма заказов = 19696,4 <25923).
Таким образом, вариант не приемлем.


Рис.1. Управление запасами при минимальном расходе за интервал

2.2. Управление запасами по максимальному значению расхода за интервал
Максимальный расход за интервал составляет:
Q maх= q maх * T maх =118,05*23,29=2749,38 тонн.
Принимаем его равным начальному заказу и запасу.
Составим таблицу при управлении запасами при постоянном заказе (см. табл.2).
Таблица 2
Максимальный расход за интервал при постоянном заказе (Пермь)
№ интервала Длит инт Суточн расход Расход за интервал Заказ Сальдо Запас
1 23,29 118,05 2749,38 2749,38 0,00 2749,38
2 18 109 1962,00 2749,38 787,38 2749,38
3 19 94,44 1794,36 2749,38 1742,40 3536,76
4 20 108 2160,00 2749,38 2331,79 4491,79
5 20 113 2260,00 2749,38 2821,17 5081,17
6 21 106 2226,00 2749,38 3344,56 5570,56
7 21 98 2058,00 2749,38 4035,94 6093,94
8 21 102 2142,00 2749,38 4643,33 6785,33
9 21 100 2100,00 2749,38 5292,71 7392,71
10 21 107 2247,00 2749,38 5795,10 8042,10
11 21,33 104 2218,32 2749,38 6326,16 8544,48
12 17,38 115,39 2005,48 2749,38 7070,07 9075,55
244 106,24 25923 32992,61 44190,60 70113,15

Согласно данным табл. 2 строим график управления запасами (рис.2).

Как видно из таблицы 2 и рис.2 при данном варианте наблюдается большой остаток ресурсов на конец интервала, что говорит о нерациональном использовании денежных средств. При этом потребность в материальных ресурсах перевыполняется (сумма заказов = 32992,61 <25923).
Вариант также неприемлем.


Рис.2. Управление запасами при максимальном расходе за интервал

2.3. Управление запасами по средней величине расхода за интервал
Расчеты величин производятся аналогично 1 варианту.
Средний расход за интервал составляет:
Q ср= q сут* Tср=106,24*20,3=2159,86 тонн.
Принимаем его равным начальному заказу и запасу.
Составим таблицу при управлении запасами при постоянном заказе (см. табл.3).
Таблица 3
Средний расход за интервал при постоянном заказе (Пермь)
№ интервала Длит инт Суточн расход Расход за интервал Заказ Сальдо Запас
1 20,33 106,24 2159,86 2159,86 0,00 2159,86
2 17,38 106 1842,28 2159,86 317,58 2159,86
3 18 107 1926,00 2159,86 551,44 2477,44
4 19 108 2052,00 2159,86 659,30 2711,30
5 20 107 2140,00 2159,86 679,16 2819,16
6 21 118,05 2479,05 2159,86 359,97 2839,02
7 21 106 2226,00 2159,86 293,83 2519,83
8 21 94,44 1983,24 2159,86 470,45 2453,69
9 21 106,15 2229,15 2159,86 401,15 2630,30
10 21 102 2142,00 2159,86 419,01 2561,01
11 21 105 2205,00 2159,86 373,87 2578,87
12 23,29 109 2538,61 2159,86 -4,88 2533,73
244 106,24 25923 25918,31 4520,88 30444,07

Согласно данным табл. 3 строим график управления запасами (рис.3).

Как видно из таблицы 3 и рис.3 при данном варианте имеет место, как дефицит ресурсов на конец года (-4,88), так и большое положительное сальдо. При этом потребность в материальных ресурсах не удовлетворяется (сумма заказов = 25918,31 <25923).Вариант также неприемлем.



Рис.3. Управление запасами по средней величине расхода за интервал

2.4. Управление запасами по оптимальному заказу
1. Годовая потребность в металле:
Q=∑mv=18000*1,016+7500*1,018=18288+7635=25923 тонн
2. Суточный расход по норме: q сут=Q/Ткал=25923/244=106,24 т
3. Размер оптимального заказа:
Р опт = ((2*Q*с1)/с2)^1/2= ((2*25923*650)/63)^1/2 = 731,38 тонн
4. Количество поставок: n=Q/Р опт = 25923/731,38=35,44 или 36
5. Р скор опт = Q/n = 25923/36=720,08 или 721 т
6. Средняя длительность интервала Т инт = Т кал/n = 244/36=6,78 дней
7. Находим максимальный и минимальный интервалы.
к=Тmax/Tmin=1.34 Т сут=( Тmax+ Tmin)/2=6,78
Тmax=1,1 Tmin
2,1 Tmin=13,56
Tmin=6,46 дн
Тmax=7,1 дн
8. Находим максимальное и минимальное потребление
q min=94,44 т и q max=118,05т
Составляем таблицу при управлении запасами при постоянном заказе (см. табл.4).
Таблица 4
Оптимальный заказ (Пермь)
№ интервала Длит инт Суточн расход Расход за интервал Заказ Сальдо Запас
1 6,46 106,24 686,31 721 34,69 721,00
2 6,5 94,44 613,86 721 141,83 755,69
3 6,6 98 646,80 721 216,03 862,83
4 6,7 100 670,00 721 267,03 937,03
5 6,8 104 707,20 721 280,83 988,03
6 6,9 106 731,40 721 270,43 1001,83
7 7 106 742,00 721 249,43 991,43
8 7,1 108 766,80 721 203,63 970,43
9 6,46 109 704,14 721 220,49 924,63
10 6,5 111 721,50 721 219,99 941,49
11 6,6 113 745,80 721 195,19 940,99

Окончание табл.4
Оптимальный заказ (Пермь)
№ интервала Длит инт Суточн расход Расход за интервал Заказ Сальдо Запас
12 6,7 116 777,20 721 138,99 916,19
13 6,8 114 775,20 721 84,79 859,99
14 6,9 99 683,10 721 122,69 805,79
15 7 96 672,00 721 171,69 843,69
16 7,1 98 695,80 721 196,89 892,69
17 6,46 102 658,92 721 258,97 917,89
18 6,5 104 676,00 721 303,97 979,97
19 6,6 106 699,60 721 325,37 1024,97
20 6,7 107 716,90 721 329,47 1046,37
21 6,8 108 734,40 721 316,07 1050,47
22 6,9 110 759,00 721 278,07 1037,07
23 7 113 791,00 721 208,07 999,07
24 7,1 114 809,40 721 119,67 929,07
25 6,46 112 723,52 721 117,15 840,67
26 6,5 104 676,00 721 162,15 838,15
27 6,6 104 686,40 721 196,75 883,15
28 6,7 102 683,40 721 234,35 917,75
29 6,8 106 720,80 721 234,55 955,35
30 6,9 106 731,40 721 224,15 955,55
31 7 100 700,00 721 245,15 945,15
32 7,1 112 795,20 721 170,95 966,15
33 6,7 106 710,20 721 181,75 891,95
34 6,9 108 745,20 721 157,55 902,75
35 7 104 728,00 721 150,55 878,55
36 7,1 118,05 838,16 721 33,39 871,55
244 106,24 25923 25956,00 7262,71 33185,32

Приемлемый вариант управления запасами
По данным таблицы строим график (рис.4).

Как видно из таблицы 4 и графика 4 наблюдается минимальное наличие остатков ресурсов на складе. При этом потребность в материальных ресурсах удовлетворяется полностью (сумма заказов = 25956,00 <25923).
Таким образом, вариант управления запасами по оптимальному заказу является оптимальным.


Рис.4. Управление запасами при оптимальном заказе

2.5. Управление запасами с учетом гарантийного и подготовительного запасов
Вычисления производим на основе варианта по оптимальному заказу, но с учетом гарантийного и подготовительного запасов.
1. Размер оптимального заказа:
Р опт = 721 т
2. Годовое количество поставок: n = 36
3. Суточный расход по норме: q сут =106,24 т
4. Средний интервал: Т ср = 6,78 дн
Ожидаемый запас: З ожид =q сут*Т ср = 106,24*6,78=720,31 т
5. Срыв поставки в 2-м квартале: 2 дня
З max = q сут*(Т ср+∆Т)=106,24*(6,78+2)=932,79 т
6. З гар = З max –З ожид = 932,79-720,31=212,48 т
7. З подг = ½*q сут = ½*106,24=53,12 т
Итого: З общ = З опт + З тек + З гар + З подг = 721+720,31+212,48+53,12=1706,91 тонны
Составляем таблицу при управлении запасами с учетом гарантийного и подготовительного запасов (таблица 5).
Таблица 5
Заказ до максимального с учетом гаран и подгот запасов, срыв поставки 2 дня (Пермь)
№ интервала Длит инт Суточн расход Расход за интервал Заказ Сальдо Запас
1 6,46 106,24 686,31 1706,91 1020,60 1706,91
2 6,5 94,44 613,86 1706,91 2113,65 2727,51
3 6,6 98 646,80 1706,91 3173,76 3820,56
4 6,7 100 670,00 1706,91 4210,67 4880,67
5 6,8 104 707,20 1706,91 5210,38 5917,58
6 6,9 106 731,40 1706,91 6185,89 6917,29
7 7 106 742,00 1706,91 7150,80 7892,80
8 7,1 108 766,80 1706,91 8090,91 8857,71
9 6,46 109 704,14 1706,91 9093,68 9797,82
10 6,5 111 721,50 1706,91 10079,09 10800,59
11 6,6 113 745,80 1706,91 11040,20 11786,00
12 6,7 116 777,20 1706,91 11969,91 12747,11

Окончание табл.5
Заказ до максимального с учетом гаран и подгот запасов, срыв поставки 2 дня (Пермь)
№ интервала Длит инт Суточн расход Расход за интервал Заказ Сальдо Запас
13 6,8 114 775,20 1706,91 12901,62 13676,82
14 6,9 99 683,10 1706,91 13925,43 14608,53
15 7 96 672,00 1706,91 14960,34 15632,34
16 7,1 98 695,80 1706,91 15971,45 16667,25
17 6,46 102 658,92 1706,91 17019,44 17678,36
18 6,5 104 676,00 1706,91 18050,35 18726,35
19 6,6 106 699,60 1706,91 19057,66 19757,26
20 6,7 107 716,90 1706,91 20047,67 20764,57
21 6,8 108 734,40 1706,91 21020,18 21754,58
22 6,9 110 759,00 1706,91 21968,09 22727,09
23 7 113 791,00 1706,91 22884,00 23675,00
24 7,1 114 809,40 1706,91 23781,51 24590,91
25 6,46 112 723,52 1706,91 24764,90 25488,42
26 6,5 104 676,00 1706,91 25795,81 26471,81
27 6,6 104 686,40 1706,91 26816,32 27502,72
28 6,7 102 683,40 1706,91 27839,83 28523,23
29 6,8 106 720,80 1706,91 28825,94 29546,74
30 6,9 106 731,40 1706,91 29801,45 30532,85
31 7 100 700,00 1706,91 30808,36 31508,36
32 7,1 112 795,20 1706,91 31720,07 32515,27
33 6,7 106 710,20 1706,91 32716,78 33426,98
34 6,9 108 745,20 1706,91 33678,49 34423,69
35 7 104 728,00 1706,91 34657,40 35385,40
36 7,1 118,05 838,16 1706,91 35526,15 36364,31
244 106,24 25923 61448,76 663878,77 689801,38

Как видно из табл.5 наблюдается большой остаток ресурсов на конец интервалов. При этом потребность в материальных ресурсах значительно перевыполняется (сумма заказов = 61448,76 <25923).Вариант неприемлем.



ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Информационные системы обеспечивают подготовку, ввод, хранение, обработку, контроль и передачу данных. Они представляют собой соответствующие информационные сети, начинающиеся с требований заказчиков. Логистические информационные системы подразделяются на три группы: плановые, диспозитивные, исполнительные. Плановые информационные системы создаются на административном уровне управления и служат для принятия долгосрочных решений стратегического характера. Диспозитивные информационные системы создаются на уровне управления складом или цехом и служат для обеспечения отлаженной работы логистических систем. Исполнительные информационные системы создаются на уровне административного или оперативного управления.
При построении логистических информационных систем на базе ЭВМ необходимо соблюдать определенные принципы: принцип использования аппаратных и программных модулей, принцип возможностей поэтапного создания системы, принципы четкого установления мест стыка, принцип гибкости системы с точки зрения специфических требований конкретного применения, принцип приемлемости системы для пользователя диалога «человек-машина».
Широкое проникновение логистики в сферу экономики в существенной степени обязано компьютеризации управления материальными потоками. Способность микропроцессорной техники решать сложные вопросы по обработке информации, позволяет обеспечивать обработку и взаимный обмен большими объемами информации между различными участниками логистического процесса.
Таким образом, в результате исследования можно сделать следующие выводы: использование информационных логистических систем позволило наладить эффективную связь между участниками процесса управления, хотя это повлекло за собой некоторые проблемы, например, отсутствие сбора информации на предприятии, технического обеспечения на предприятиях и др.
В настоящее время эти проблемы находятся на стадии решения, т.к. роль информационного обеспечения логистического управления возрастает с каждым днем, приобретая массовые масштабы, тем самым ускоряет процесс формирования информационных систем в логистике.

Рассмотрев все варианты управления запасами делаем вывод, что наиболее рациональным вариантом управления является вариант по оптимальному заказу, удовлетворяющий минимуму затрат на запасы.
Расчет денежных средств, необходимых для создания запасов.
Количество заказов составляет: 36
Затраты на 1 заказ составляют 650 руб.
Всего затрат на заказы: 650*36=23400 руб.
Всего необходимо заказать металла – 25923 тонн
Складские расходы на 1 тонну составляют 63 руб.
Всего складских расходов: 63*25923=1 633 149 руб.
Цена 1 тонны из Перми – 35 т.р.
Общая стоимость металла:
35000*25923=907 305 000 руб.
Таким образом, расходы на запасы составят 908 961 549 руб.




СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
1. Гаджинский А.М. Логистика: Учебник для высших и средних специальных учебных заведений. 2-изд. – М.: ИВЦ «Маркетинг», 1998. – 228 с.
2. Логистика: Учебное пособие./Под редакцией Б.А. Аникина: 2-е-изд. – М: ИНФРА-М, 2000. – 352 с.
3. Неруш Ю.М. Логистика: Учебник для вузов. – 2-е изд.- М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2000.-389 с.
4. Основы логистики: Учебное пособие/Под ред. Л.Б. Миротина и В.И.Сергеева. – М.: ИНФРА-М, 1999. – 200 с.
5. Семененко А.И. Предпринимательская логистика. – СПб.: «Политехника», 1997.- 349 с.
6. Смехов А.А. Введение в логистику. – М: «Транспорт», 1993.-112 с.
7. Практикум по логистике: Учебное пособие/Под ред. Б.А.Аникина.– М: ИНФРА-М, 1999.-270 с.